随着阿里、京东的上市,各自在物流上的布局必将迎来一番大战。从目前的情景来看京东略占上风。淘宝、天猫的商家对传统快递依赖较强,京东的自建物流体系,在速度和服务上,远**于淘宝、天猫所依赖的第三方物流,虽然阿里的菜鸟网络推出也已有时日,但一直以来都是雷声大雨点小,与理想中的情形还相差甚远。同城快递的爆发,不是一种偶然,而是必然。笔者认为主要有以下几点:
阿里和京东在长线物流布局上给了这些本地化物流企业发展空间。与其说阿里和京东在布局物流网,还不如说是在各自的地盘上建立 “大而全”的电商生态。众所周知,物流的闭环是一个较其繁琐的工程,从“订单——收件——干线运输——中转——干线运输——派件”等各个环节的打通需要不少时日,而这恰好给了一些“小而美”的快递企业弯道**车的机会。
用户对“最后一公里”的要求越来越高。随着购物习惯的养成,人们对物流时间和服务的要求越来越高,尤其是对同城购物的*城市的用户来说,对“较速达”和“**送”有着迫切的期待,大都希望在下单的一刻就能看到商品。
同城快递解决了传统物流无法解决的问题。被传统快递行业拒之门外的商品,如液体、绿植、易碎品、电子产品、大件物品,甚至宠物都可以通过同城快递来解决。
社会化物流正在倒逼传统物流变革。所谓社会化物流就是利用移动互联网开创全新的智能化配送,整合社会闲散人力资源,信息化对接客户需求,对发件人所处区域内的配送人员进行有效地调度,配送人员可以更加便捷地选择离自己较近的订单,及时、精准地为客户提供配送等服务。同城社会化物流不仅可以节约运输成本,还可以减少临时仓储环节,使快件生命周期将会更短。
随着O2O的兴起,快递行业面临市场多元化的挑战,谋求转型势在必行。其中表现较为明显的就是顺丰嘿客,顺丰嘿客一推出就受到大家的热捧,一段时间后质疑声和批评声此起彼伏